Uuden sukupolven tieteellisen ja teknologisen vallankumouksen tulvassa auto on vähitellen sähköistetty, älykäs ja jaettu, jaglobaali autoteollisuuson tulossa suureen muutokseen, jota ei ole nähty vuosisataan. Uuden energia-autoteollisuuden alku- ja loppupään teollisuusketjulle on tullut valtava uusi kehitysmahdollisuus.
Mikä on auusi energiaajoneuvo? Virallinen tulkinta on, että epäperinteisiä ajoneuvoja, joissa polttoaine on käyttövoiman lähteenä, ovat pääasiassa: puhtaat sähköajoneuvot, öljysähköhybridiajoneuvot, polttokennosähköajoneuvot ja vetydieselmoottoriajoneuvot. Tällä hetkellä uusi energia on nopean kehityksen vaiheessa. Vaikka se kohtaa monia ongelmia, kuten ladattavat akut ja turvallisuus, petrokemian tuotannon vähenemisen, ympäristön saastumisen pahenemisen ja Kiinan rohkaisemisen uuden energian käyttöön (ymmärretään, että Hainanin maakunta on selvästi ehdottanut polttoaineen myynnin kieltämistä ajoneuvot teollisessa ekosysteemissä vuonna 2030), uusi energia on väistämätön autokehityksen trendi, mutta sen kehitysprosessi on pitkä matka. Se ei tapahdu yhdessä yössä.
Teknologian kehittymisen myötä valmistajat ovat jatkuvasti lisänneet ajoneuvojen kilometrimääriä, ja hallitus on myös lisännyt investointeja infrastruktuurin rakentamiseen. Ladattavat akut on käsitelty tekniikalla ja kierrätetty parantamaan latausnopeutta (nopea tienvarsilataus, pikalataus, nopeampi akun latausnopeus) ja akkujen turvallisuutta, parantamaan ladattavien akkujen koostumusta (esim. litiumakku on nyt, ja se voidaan muuttaa tulevaisuudessa aurinkoenergian tuotantoon tai muihin polttoaineisiin), ja uusien energiaajoneuvojen odotetaan saavuttavan korkealaatuista ja nopeaa kehitystä.
Auton jakaminen on tulevaisuuden suuri trendi ihmisten matkustamisessa. Uusien energiaajoneuvojen myyntimarkkinoiden nousun myötä yhteinen matkustaminen on paras paikka uudelle energialle.
Tässä vaiheessa suunnittelukustannuksetuusia energiaajoneuvojaon edelleen korkea, ja ajoneuvojen yhteiskäytön toteuttaminen voi vähentää sen käyttökustannuksia. Toisaalta asiakkaille uusien energiaajoneuvojen matkakustannukset ovat alhaiset ja uusien energiaajoneuvojen matkakustannukset pienemmät. Toiseksi, se on paras ratkaisu kestävyyden, akun kiertoaikojen ja akun latausajan jakamiseen, joista asiakkaat ovat tänään huolissaan.
Akun keston parantamisen lisäksi se voidaan ratkaista myös lisäämällä latauspaaluja. Latauspaaluteollisuuden ketju on valmis. Rakentamisesta käyttöön se kattaa latauslaitteiden valmistajat, virtalähteen, toimipisteen ja kolmannen osapuolen latausalustoja. Latauspinon alavirtaan liittyy teollinen tuki, joka sisältää pääasiassa navigointitoimintojen ja maksutoimintojen tuen. Latauspaalujen osat jaetaan pääasiassa neljään luokkaan: tehomoduuli, sähkötarvikkeet (mukaan lukien katkaisija, pistoke, kaapeli ja kontaktori), kosketusnäyttö, laskutusjärjestelmä ja ohjauspaneeli. Pääkomponenttien valmistusvaikeuden näkökulmasta tehomoduulien tekninen sisältö on suhteellisen korkea, ja joidenkin pienten ja keskisuurten valmistajien on hankittava tehomoduuleja.
Vuoden 2019 loppuun mennessä latauspaalujen kokonaismäärä maassa oli saavuttanut 1,22 miljoonaa, mukaan lukien 520 000 julkista ja 700 000 yksityistä paalua. Lataustilat ovat kattaneet 404 kaupunkia maassa ja on muodostunut "kymmenen pystysuoran, kymmenen vaakasuuntaisen ja kahden renkaan" latausverkko. Uusien energiaajoneuvojen tehotakuuna latausinfrastruktuurin rakentaminen kytkeytyy ihmisten toimeentuloon ja uusien energiaajoneuvojen ajomatkaan; Toinen pää liittyy toimialaan, mikä liittyy siihen, kuinka hyvin uusi energia-autoteollisuus voi mennä.
Suurin osa uusien energiaajoneuvojen latauspaaluista on pystytetty ulos. Käytettyjen materiaalien tulee olla kokonaisvaltaisesti korroosionkestäviä, kosteutta kestäviä, helppoja käsitellä, edullisia jne., ne eivät ole ruostumattomia teräsmateriaaleja. Ruostumattoman teräksen tuotannossa ja prosessoinnissa korkean tehokkuuden, korkean laadun ja edullisen käsittelyn saavuttamiseksi kuitulaserleikkauskone on ainoa.
Ruostumattomasta teräksestä valmistettujen täyttöpaalun kuoren valmistuksessa on mukana seuraava käsittely: vaippalevyn leikkaus, sateenkestävän kattilan leikkaus, tuulettimen asennuslevyn leikkaus, jäähdytysreikien koverrus, poistoaukon koverrus, ilman sisääntulon koverrus jne.Metallin laserleikkauskonesopii erityisen hyvin ohutlevyjen leikkaamiseen ja kovertamiseen. Siinä on suuri nopeus, hyvä laatu, ei leikkausvoimaa eikä muodonmuutoksia. Se voi suorittaa latauspaalujen käsittelyn nopeasti ja tarkasti ja näyttää metallilinjojen kauneuden elävästi.
Tarkemmin sanottuna on viisi suurta etuametallin laserleikkauskone:
1. Korkea laatu ja alhaiset työvoimakustannukset
Lasertekniikka ei vahingoita työkappaletta, jolle on ominaista kosketukseton prosessointi, sillä tuotteet ovat ekstruusiomuodonmuutoksia vapaita ja hyvälaatuisia. Jalostettuja tuotteita ei tarvitse kiillottaa manuaalisesti, mikä poistaa tarpeettomat käsittelytoimenpiteet ja optimoi työntekijöiden työvoiman.
2. Pienemmät muottiinvestoinnit ja tuotantokustannukset
Käsittelemällä erilaisia työkappaleita suoraan ilman muottia,metalli laserleikkurivoi auttaa välttämään muotin kulutusta sekä korjaus- ja muotinvaihtokustannuksia. Tällä tavoin voidaan säästää suurta määrää muotteja ja niiden valmistuskustannuksia, mikä sopii erityisen hyvin suurten tuotteiden käsittelyyn.
3. Korkea tarkkuus ja korkea hyötysuhde
Tarkkuutensa, joustavuutensa ja tehokkuutensa ansiosta laserleikkuri pystyy käsittelemään erilaisia monimutkaisia työkappaleita. Kun valmiit leikkausgrafiikat tuodaan ohjausjärjestelmään, työntekijä voi asettaa leikkauskoon, mikä lyhentää suoraan tuotteen käsittely- ja valmistussykliä ja parantaa tehokkaasti työn tuottavuutta.
4. Nopea nopeus ja optimoitu työympäristö
Nopealla työskentelynopeudella, vakaalla työtilanteella, alhaisella melulla ja ilman pölyä laserleikkauskone ei tuota ihmiskeholle ja ympäristölle haitallisia kemiallisia aineita. Se myös suojelee työntekijöitä terveysuhkilta ja tuotantolaitoksia saastumiselta, vähentää investointeja ja saastumista ja auttaa optimoimaan työympäristön ympäristönsuojelutrendin mukaisesti.
5. Alhaiset ylläpitokustannukset ja korkea kustannustehokkuus
Mekaanisten tuotteiden ylläpito on erittäin kallista, kun taaslaserleikkauskoneon vakaa suorituskyky, joka on kestävä ja voi toimia jatkuvasti.
Latauspaalut ovat yleensä epätyypillisiä tuotteita ja vaativat räätälöityä käsittelyä. Verrattuna perinteisiin käsittelymenetelmiin laserleikkausprosessilla on erinomainen sopeutumiskyky ja joustavuus, mikä voi tarjota enemmän tilaa latauspaalujen suunnittelulle ja valmistamiselle. Se voi suorittaa yksilöllisen käsittelyn erityisten suunnittelupiirustusten mukaan. Riippumatta siitä, kuinka monimutkainen grafiikka on, käsittelyn ei tarvitse lisätä kustannuksia. Pieni erä, useita erilaisia, edullinen ja nopea käsittely, laserleikkaus on "räätälöity" käyttäjille.
Tällä hetkellä uusi energiaajoneuvojen latauspaaluteollisuus on noussut suuren kansallisen infrastruktuurin rakentamisen painopisteeksi ja sillä on keskeinen strateginen asema kansantalouden rakentamisessa. Erityisesti viime vuosina uudet energiaajoneuvot ovat kukoistaneet ja uudet ajoneuvojen valmistuksen voimat ovat nousseet nopeasti. Maailmaa innolla katsoen uusien energiaajoneuvojen määrä Kiinassa on muodostanut noin puolet maailmasta. Uusien energiaajoneuvojen määrän jatkuvan kasvun myötä julkisilla latauspaaluilla lataamisesta on tullut yhä useamman uuden energiaajoneuvon omistajan valinta. Uusien energiaajoneuvojen latauspaalujen laserleikkaus edistää vihreän uuden infrastruktuurin kehittämistä ja rakentamista.
NoinHGTECH: HGTECH on laserteollisuussovellusten edelläkävijä ja johtaja Kiinassa sekä arvovaltainen maailmanlaajuisten laserkäsittelyratkaisujen toimittaja. Meillä on kattavasti järjestetty älykkäitä laserlaitteita, mittaus- ja automaatiotuotantolinjoja sekä älykästä tehdasrakentamista tarjotaksemme kokonaisratkaisuja älykkääseen valmistukseen.
